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滴滴优步缺席中:工匠般传统的日本出租车

交通 深度日本 度假

乘车 & 费用

乘车 & 费用

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日本的道路交通规范也很严格,所以很多地方不能随意停车,因此打车也不像国内这么随性。
乘坐出租车一般还是要去出租车乘降点,通常没有业务的司机也会开着车去出租车乘降点接活儿。
除了在乘降点等车,还可以电话叫车。
当然,和能够全面显示附近出租车专车位置的手机打车软件比起来,电话叫车真是上个世纪的古董了,
不过为了图个方便,也算聊胜于无吧。

一般出租车叫车电话可在出租车内或出租车公司广告上找到,以人工话务服务为主,
话务台会为你查询附近车辆,然后在通知司机到你所在的位置接你。
这个画面说不定会让你回忆起曾经坐出租车的时候,
司机手边的对讲机里经常传来话务员报地址和叫车请求的声音。接着再说费用。
国内网民经常会为出租车一两块钱的涨价事件而破口大骂发改委,但是看到日本出租车的价格,
你可能要泪崩了,夭寿啦,连出租车都坐不起啦。
日本出租车的计费方式同样也是起步价加历程费用为主,部分出租车为时间计费或定额,
深夜同样会有费用加算,而在北海道、北陆和东北等地方还有冬季历程费用加算。
不过残疾人和远距离乘车会有一定优惠。

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说到费用嘛,以东京为例,起步里程为两公里,起步价为730日元,超过两公里,
每280米加算90日元,时间计费出租每1分45秒还要加算90日元。可能这么说没有直观的概念,
以北京出租最新收费标准为对比,北京出租起步里程为3公里,起步价为13元,计程费用为每公里2.3元,
燃油附加费1元。若参观完故宫想去三里屯听段德云社的相声,全程大约九公里,以北京出租费用标准计算,
大概27.8元。而以东京出租车收费标准计算,则要2980日元,按当下汇率折合人民币大概198元。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E6%99%82

尽管如此,东京的出租车费用已经比伦敦和纽约便宜不少了。
而日本上班族出行的主流交通工具是地铁和电车,与国内越来越多的白领倾向于拼车和专车上下班正好相反。
这意味着早上要早起,要走着去车站,有可能被挤成沙丁鱼罐头,在一望无际的人流里被人踩,
下车还要走到公司,想想就觉得人生好灰暗。所以赖床的你,还是庆幸自己生在天朝吧。

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