笔者已来日多年，现在在新宿做着一份给外国游客提供旅游资讯的兼职工作，经常需要帮客人查询路线讯息。
虽然已经大致习惯了东京的交通状况，但回想起当初刚来的时候经常会迷路的情形（坐错不少次车），还难免有些不好意思呢。
其实，只要掌握了窍门，你会发现，在东京出行其实并没那么复杂。
先上一张东京的地铁路线图。
嗯，密密麻麻的，看上去的确是很复杂。
不过不用慌，先有个大概的印象就可以了。中文版的路线图在机场的咨询台和一些大的车站都可以拿到。
酒店的前台也可能会有。注意，黑色路线部分是铁路路线图，其中以JR为首的主线，有必要做到心里有数。
一般来说，只要有地铁图，和JR路线图这两张路线图在手，在东京出行时的电车情报就基本都涵括在内了。

在讲解路线图之前，想先普及一下一个背景知识。
有时候我帮游客查好了路线，比如说是坐小田急线，他会问我说，是在JR车站坐吗？
其实这里是有个误会。
外国游客经常会以为日本的所谓电车就单单指JR。
其实不是的。JR的前身是日本的国营铁路，全称是Japan Railway，经营着日本的铁路大动脉。在周杰伦的《忍者》这首歌中出现的“山手线”，就是JR中的一条代表线路。除了JR之外，日本其实还有许多其他不同公司经营的电车线路。
这里就不一一介绍了。简而言之，日本的电车除了JR，还有很多其他的线路。

介绍完背景知识之后，直接进入实战环节。
其实路线图看起来虽然很复杂，但是用的时候其实只要看需要的一两条就可以了，其他五颜六色的线路都是浮云。

1.先在路线图上找到自己现在所在的最近车站和想去的车站。把它们圈出来，然后将视野缩小到两个车站之间的范围就可以了。
比如说从新宿坐到银座，在地图上找到两个点之后，自然就能在看似错综复杂的路线图中发现那条连接新宿和银座的红色线路。
2.路线的右下方一般都会有表示各个颜色所代表的线路的一个指示。
刚才找到的新宿-银座之间的红色线对应的就是丸ノ内線，中文是丸之内线。抄下日文。最好是顺便标上注音。这样到时候就算迷路了问路也方便。
然后这里在出行之前一定要记好自己要乘坐的线路。因为就算是同一个车站，线路不同，入口和出口也会不一样。然后根据车站的指示牌可以找到进站口。
在进站口买票的时候会用到购票机、
找一台没人的，开始操作吧。

抬头观察路线图，找到目的地，然后注意，每个站旁边都会有一个数字，这个数字的意思是，从本站做到那里的票价。
在购票机上，点击相应的金额，放钱出票，别忘了找零。

然后进站的时候过改札口，将票塞进去机器，然后通过，等票弹出来的时候不要忘了拿回来就可以了。
当然，有西瓜卡（suica）或pasmo卡的同学，进出站时直接将卡放在读卡机的上面“哔”一下就可以了。
在这里小小提示一下，车票拿回来之后，很多人都喜欢随手一放，结果出站的时候就找不到了。
为了避免在出站时遍寻全身也找不到票的尴尬，还是将票好好收好比较妥当。

Suica和PASMO卡不单单可以作为乘车卡，直刷直进。
这些卡只要充了值。还能当电子钱包使用呢，只要是它们的加盟店，在一般的便利店等公共场所，都能直接使用这种IC卡刷卡结账。

进站后，最最最重要的事，就是千万别做错方向。
“方面”在日语里指的就是目的地方向的意思。
进站之后参照指示牌，在指定的月台等候搭车就可以了。
顺便解释下日本电车的快慢分类。同一线路的电车会根据快慢分几种。
最慢的每站都停的是“各停”，接下来是“快速”，然后是“急行”，最快的就是“准特急”了。
越快的车停靠的站越少，但是坐的人很多，因为东京赶时间的人很多（笑）。
最后关于下车的注意事项。电车里一般会有广播。有些是设定好的录音，有些是列车员的软绵绵的声音。但是对于不懂日语的大部分同学来讲，基本就相当于听天书。
所以为保险起见，最好是算好下车地点的有几站，一路数过去。虽然比较原始，但是非常有效（笑）。
当然很多车厢里会有显示屏显示，而且在靠站之后，从车厢里也可以看到停靠站的站名。只要留点心，倒不必担心会坐过站。

电车文化是日本当代文化中的一个重要的组成部分。
你会看到车内的西装笔挺的白领埋头在看漫画，玩掌机；也许你还会注意到车站里有几个地方有贴着“痴汉是犯罪”的海报；或许细心的你会发现每个车站都会有为使用轮椅的人准备的斜坡；又或者是你在上班高峰时间可以看到列车员使出吃奶的劲将乘客往电车里推那种只可能发生在日本的场景。
这些都是日本文化里一个个细节的体现。
如果你来到日本，来到东京，找个机会自己坐电车出一趟门。只要你抱有一颗去发现的心，我相信那会是一次非常有趣的体验。