只见站同时身兼当地的观光资讯中心。观光协会的角田先生带着我们看这张村子被白雪覆盖的照片，一边告诉我们只见站的位置。这个地区的降雪量丰富，几乎到了可以举办雪祭的程度。
也因为如此，只见町才能够拥有卓越的雪景。

从只见站出发前往新泻线小出站的班车来了。
1天3个班次，连结福岛县只见站与新泻小出站，肩负镇上居民重要的交通枢纽。

从小出站来到只见站的旅客会利用计程车搭配游览船的套装行程前往赏枫，因此笔者也跟风参加。
游览船原价900日元，若搭配计程车观光方案，则只要3,500日元，可享约莫2小时风景妍丽的红叶之旅，非常优惠。除此之外，这边也提供观光客实惠的租车价格，感觉下次来体验租车自驾好像也不错。

笔者一行人坐上计程车前往田子仓湖乘船。
随着田子仓水坝兴建而诞生的田子仓湖，因储水量位居日本第三与岩鱼圣地而广为人知。乘着游览船在湖上环游所见的枫叶绝景真是美呆了。

如诗如画的群山皆迎来枫红全盛期。
11月上旬是每年10月中旬开始变色的红叶开始达到巅峰的季节，也是吸引日本各地民众纷至沓来，到此捕捉红叶美景的时候。

笔者在游览船上的这半小时里也不畏阵阵冷风，一面享受秋高气爽的暖阳，一面专心地拍摄满满的红叶景致。

回到计程车上，司机一边载着我们往山顶出发，一边抽空为我们解说路上的景色。
听他说，这儿就是以前只见线列车会经过，但后来遭到大自然无情遮断的铁轨，
所幸铁轨位于红叶景致只中，目前依旧能见到它的样貌。
原本以为这个区间短期之内是不会恢复通车了，后来福岛县与JR东日本于2017年6月在修复和日后经营方针上达成协议，决定要让只见线被迫停驶的路段于4年后的2021年复活！

接着计程车又载着我们沿着国道252号往新泻方向前进，来到一个地方能俯瞰刚刚乘船游览的田子仓湖全貌。

尽情欣赏绝景过后，我们在回只见站的下坡路段观赏到被红叶环绕的Aiyoshi瀑布（アイヨシの滝）。

瀑布前方的红叶与骑得飞快的摩托骑士。
一一挥别这些美丽的画面之后，我们就回到只见站了。

接着为了返回东京，笔者一行人又坐上巴士离开只见线停驶的路段，并在车上享用午餐。
据说只见从以前就是个以羯羊肉为食物的地区。
笔者有听过羔羊肉，对羯羊肉就不熟了……。

就请观光协会的角田先生来解答疑惑吧。
他告诉我们，羔羊指的是未满1岁的仔羊，而羯羊指的是年满1岁的成羊，而只见有一种用羯羊肉做成的口袋饼非常好吃。
笔者买来在巴士上当午餐享用的羊肉口袋饼一个450日元，里头夹着爽脆的高丽菜丝和肉质软嫩的烤羊肉。

到达会津川口站…我们在这里重新换乘火车，花费2小时车程回到会津若松站。

这是此趟JR只见线赏枫之旅的最后一个旅程了。

经过2个小时，抵达会津若松站。
由于福岛是日本三大拉面「喜多方拉面」的发源地，最后就用美味的喜多方拉面画下句点！

进到拉面店之后立刻点一碗热腾腾的喜多方拉面，好期待它被端上桌哦！
一碗从热汤缓缓冒出白烟的拉面，又让此趟空气清新、水质干净的深度奥会津赏枫之旅更加充实了。
真开心2017年选择到奥会津赏枫，
衷心期待4年后JR只见线全线恢复通车的日子赶快到来！