这次选择从会津若松站搭乘往小出方向行驶的JR只见线，
不过笔者目的地是要到途中的景点寻幽访胜，所以没有一路搭到终点站的小出，而是在会津宫下站就下车了。

2011年7月，只见线因新泻、福岛发生超强大雨受到严重损毁，造成部分路段无法通车，故而在会津川口站到只见站这段长约27.6公里的区间，目前改由巴士为居民提供不可或缺的大众运输服务。

上回搭乘地方区间车不知道是几年前的事了……。
笔者跳上的这台列车由两节车厢组成，在铁道上奔驰了约1个小时左右，
其中约40分钟都是令人感到心旷神怡的田园风光，
而从会津坂下站开始，就可见远处青山绵绵不绝，好似一副水墨画。

从泷谷站开始则可感受到季节刚步入初秋的样子，伴随着时而传来的火车汽笛声，列车在乡间田野呼啸而过之后，便一路穿梭在湖光山色之中。

沿途经过的小车站，每个都让人有股冲动想干脆在这儿下车一探究竟。
平常载客数并不多的只见线可让乘客自行动手掌控车门的开关，现在则因为赏枫季的关系，连旅行团也会来搭乘，足见这条线路颇受赏枫客的欢迎。

到达会津宫下站。
笔者要从这里前往探访以红叶和雪景而闻名的景点。

列车放乘客下车之后，又再次一面鸣着汽笛声，一面往山里的方向驶去。
听说只见线因行经山路的关系，车掌室随时准备好装有沙子的宝特瓶，以便应付铁轨遭遇落叶堆积或结冰而影响路况的情形。

环境清幽的会津宫下站……
不过是待在月台拍摄一下列车的照片而已，出站后却发现在同一站下车的人们早已不知去向，只留下笔者一行人。

在JR站务员的指引下，笔者来到观光咨询处。
原本下车时还觉得这地方看起来鸟不生蛋，没想到车站周边就有观光咨询处，还有小吃店跟便利超商，甚至多走几步路就会遇见药局。

原来有这么多游客会来玩哦？ ！
说到这个，车站里也有证据显示当地有许多外籍旅客来访呀。
听说一到冬天，到会津赏雪的台湾人就会增加，而顺路到宫下站驻足的各国旅客会选择用贴纸留下到此一游的痕迹。这些旅客当中果然以台湾遥遥领先，接着是泰国与香港……等等，怎么会没有半个韩国人？
根据观光服务处的人表示，这里偶尔还是会有韩国观光客出没，只是刚好没有留下足迹罢了。
所以出生韩国的笔者就要了一张红色贴纸，献出头香以兹纪念。

观光咨询处里齐备各国语言版本的导览手册，
由于会津宫下站并非火车班次密集的车站，如何精准规划旅游路线与时间安排相当刺激好玩。

为了把脚步拉到这次要去的景点，笔者考虑了三个下车站，最后之所以从中选择宫下站，是因为这条路线用走的过去最简单，不必担心会在半途迷路。

接着行程转往道路休息站“尾濑街道三岛宿”。
听说笔者要去的绝景景点就坐落在这栋外观看起来线条俐落的建筑物附近。
看到很多人正在观赏脚下川边风光的模样，果然心情就会为之一振，自己也好想赶快一睹眼前美景的风采。

从休息站往隧道方向走，旁边会有一条登山步道，这就是通往观景点的道路。
走上去不用2分钟就会抵达观景点B，再往上爬7分钟会来到景点C，接着上头还有景点D。

走上去没一会儿，就到了刚刚在下面所能仰望的观景点B，从这儿可以鸟瞰JR只见线的轨道。
虽说笔者搭乘火车过来的时候就有经过那座铁桥，然而火车过桥时真的只有一眨眼儿的功夫，所以拿着相机等待火车出现并成功拍下的那一刻喜悦，也是一个稍纵即逝的机会。
换上鲜艳秋装的红叶，配上JR只见线点缀其中，画面真是美不胜收。

继续往上爬，从更高的地方往下一看，就连飘渺的远方都能尽收眼底。
各景点都会告诉你火车何时经过，有非常多的旅客会配合时间前来。

只可惜笔者姗姗来迟1分钟，错失了JR只见线列车疾驶而过的样子。

尾濑街道三岛宿有贩售工艺品和地方性的食物，也有引进像是便利超商会卖的日用品，
另外也会像日本公路旁常见的休息站一样，设计出独具当地特色的餐厅料理。

为了走访绝景，在登山步道上上下下的笔者一行人有点饿了，于是决定来吃点东西。
然后就一面望着川边风景，一面等待我们的油炸会津土鸡端上桌。

这座休息站的特色美食为使用土鸡制作的咖喱和炸鸡块。
很不凑巧的是，土鸡咖喱卖完了。
虽然有点遗憾，那就来吃吃看炸鸡块的味道如何吧！

一口咬下，酥脆的面衣里头有着肉汁横溢且口感柔软的肉质，
真是好吃到一下子就半盘不见了。

利用会津土鸡制成的商品除了咖喱之外，还有结合日本传统的速食鸡汁拉面推出的伴手礼供游客选购。
奥会津培育的食物是站长的推荐商品…

而土鸡咖喱当然也有各式各样的口味。
笔者在此品尝到的土鸡相关商品与炸鸡块，是下次再访时会推荐别人吃看看的东西。

随着太阳于秋冬之际越来越早下山，笔者一行人调整时间到会津川口站再次坐上列车，然后换乘巴士路过因豪大雨而中断的铁道区间，然后来到只见站下榻一晚。