日本列車

在日本，3月份最受矚目的事件莫過於在月底終於正式開始行駛的北海道新幹線(新青森-函館)了。 在大車站裏，其實到處都能看到北海道新幹線的海報。 乘坐新列車，從東京到函館只需花4小時便能到達。可見，以後從東京到北海道就可以不用坐十多個小時寢臺列車了! 好吧，趁著北海道新幹線的開通，我們就來一起對現在運營中的各大新幹線線路來個大檢閱吧!

如果您周日來高知市遊玩的話，強烈建議你參加周日舉行的“周日市”。每周日全天營業，出攤的店家綿延１公裏以外，規模不容小覷。重要的是，來這裏可以乘坐復古感十足的路面電車哦。

作為在日本生活的小編，實在很羨慕拿著旅行簽證的海外遊客。不查根本就不知道，原來日本各大鐵路公司推出了很多超優惠通票。趕緊看看AAJ帶來的通票總結吧！

貴誌川線最近的一次改造是以貓咪為主題，不但有貓咪電車，還有貓咪站長。可能很多人已經在網上看過相關的報道，貓咪小玉是一只雌性三色貓，她原本是流浪貓，在2007年1月5日被正式委任為該站的站長。協助她的還有助理站長Chibi及小玉的母親Miiko。他們的主要工作是招徠客人，年薪為一年分量的貓糧，任期終身。

眾所周知，去東京觀光的話，主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米，共經過29個車站，運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3～4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行（因此沒有終點，但有時會在大崎站停車）。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站，例如東京站，新宿站，上野站等等。所以如果時間不多，又想逛遍東京的話，跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。

眾所周知，去東京觀光的話，主要的交通工具還是得靠電車。而眾多路線裏最有名且利用頻率最高多的當屬JR山手線了。山手線全長34.5千米，共經過29個車站，運行一圈的時間大約為60分鐘。每站之間平均相隔著隔3～4分鐘的車程。 山手線分為內環繞和外環繞，運行軌道呈環形環繞著東京市中心運行（因此沒有終點，但有時會在大崎站停車）。整個路線包攬了東京都內所有最主要的車站，例如東京站，新宿站，上野站等等。所以如果時間不多，又想逛遍東京的話，跟著山手線走準沒錯。這次要為大家介紹一下如何利用“山手線一日券卷”來了解東京。

日本的電車四通八達，可以說某種程度上已經成為了一種文化。然而，羅馬不是一天建成的，日本的電車網也不是一天建成的。說起日本的電車以及電車線路的起源，可以追溯到現代工業剛剛起步的年代。

日本南北狹長，各個地方有各個地方的特色。說起最日本最東、最南、最西、最北的四個車站，也許很多人會猜最北的在北海道、最南的在沖繩。那麽最北和最南的車站分別在北海道和沖繩的哪裏，最東和最西的車站又在哪裏呢？一起看看吧！