這次選擇從會津若松站搭乘往小出方向行駛的JR只見線，
不過筆者目的地是要到途中的景點尋幽訪勝，所以沒有一路搭到終點站的小出，而是在會津宮下站就下車了。

2011年7月，只見線因新潟、福島發生超強豪大雨受到重挫，造成部分路段無法通車，故會津川口站到只見站這段長約27.6公里的區間，目前改由巴士為居民提供不可或缺的大眾運輸服務。

上回搭乘地方區間車不知道是幾年前的事了……。
筆者跳上的這台由兩節車廂組成的列車，在鐵道上奔馳了約1個小時左右，
其中約40分鐘都是令人感到心曠神怡的田園風光，
而從會津坂下站開始，就可見遠處青山綿綿不絕，好似一福水墨畫。

瀧谷站開始則可感受到季節剛步入初秋的樣子，
伴隨著時而傳來的火車汽笛聲，列車在鄉間田野呼嘯而過之後，便一路穿梭在湖光山色之中。

沿途經過的小車站，每個都讓人有股衝動想乾脆在這兒下車一探究竟。
平常載客數並不多的只見線可讓乘客自行動手掌控車門的開關，現在則因為賞楓季的關係，連旅行團也會來搭乘，足見這條線路頗受賞楓客的歡迎。

到達會津宮下站。
筆者要從這裡前往探訪以紅葉和雪景而聞名的景點。

下車後，列車又再次一面鳴著汽笛聲，一面往山裡的方向駛去。
聽說只見線因行經山路的關係，車掌室隨時準備好裝有沙子的寶特瓶，以便應付鐵軌遭逢落葉堆積或結冰而影響路況的情形發生。

環境清幽的會津宮下站……
不過是待在月台拍攝一下列車的照片而已，出站後卻發現在同一站下車的人們已經不知去向，只留下筆者一行人。

在JR站務員的指引下，筆者來到觀光諮詢處。
原本下車時還覺得這地方看起來鳥不生蛋，沒想到車站周邊就有觀光諮詢處，還有小吃店跟便利超商，甚至多走幾步路也有藥局。

原來有這麼多遊客會來玩喔？！
說到這個，車站裡也有證據顯示當地有許多外籍旅客來訪唷。
聽說一到冬天，到會津賞雪的台灣人就會增加，而順路到宮下站駐足的各國旅客會選擇用貼紙留下到此一遊的痕跡。這些旅客當中果然以台灣遙遙領先，接著是泰國與香港……等等，怎麼會沒有半個韓國人？
根據觀光服務處的人表示，這裡偶爾還是會有韓國觀光客出沒，只是剛好沒有留下足跡罷了。
所以出生大韓民國的筆者就要了一張紅色貼紙，獻出頭香以茲紀念。

觀光諮詢處裡齊備各國語言版本的導覽手冊，
由於會津宮下站並非班次密集的車站，如何精準規劃旅遊路線與時間安排便相當刺激且有趣。

為了把腳步拉到這次要去的景點，筆者考慮了三個下車站，最後之所以從中選擇宮下站，是因為這條路線用走的過去最簡單，不必擔心會在半途迷路。

接著行程轉往道路休息站「尾瀨街道三島宿」。
聽說筆者要去的絕景景點就坐落在這棟外觀看起來線條俐落的建築物附近。
看到很多人正在觀賞腳下川邊風光的模樣，果然心情就會為之一振，自己也好想趕快一睹佳景當前的風采。

從休息站往隧道方向走，旁邊會有一條登山步道，這就是通往觀景點的道路。
走上去不用2分鐘就會抵達觀景點B，再往上爬7分鐘會來到景點C，接著上頭還有景點D。

走上去沒一會兒，就到了剛剛在下面所能仰望的觀景點B，從這兒可以鳥瞰JR只見線的軌道。
雖說筆者搭乘火車過來的時候就有經過那座鐵橋，然而火車過橋時真的只有一眨眼兒的時間，所以拿著相機等待火車出現並成功拍下的那一刻喜悅，也是一個稍縱即逝的機會。
換上鮮豔秋裝的紅葉，配上JR只見線點綴其中，畫面真是美不勝收。

繼續往上爬，從更高的地方往下一看，就連飄渺的遠方都能盡收眼底。
各景點都會告訴你火車何時經過，有非常多的旅客會配合時間前來。

只可惜筆者姍姍來遲1分鐘，錯失了JR只見線列車疾駛而過的樣子。

尾瀨街道三島宿有販售工藝品和地方性的食物，也有引進像是便利超商會賣的日用品，
另外也會像日本公路旁常見的休息站一樣，設計出具備當地特色的餐廳料理。

為了走訪絕景，在登山步道上上下下的筆者一行人有點餓了，於是決定來吃點東西。
然後就一面望著川邊風景，一面等待我們的唐揚會津土雞上桌。

這座休息站的特色美食為使用土雞製作的咖哩和唐揚雞塊。
很不湊巧的是，土雞咖哩賣完了。
雖然有點遺憾，那就來吃看看唐揚雞塊的味道如何吧！

一口咬下，酥脆的麵衣裡頭有著肉汁橫溢且口感柔軟的肉質，
真是好吃到一下子就半盤不見了。

利用會津土雞製成的商品除了咖哩之外，還有結合日本傳統的速食雞汁拉麵推出的伴手禮供遊客選購。
奧會津培育的食物是站長的推薦商品…

而土雞咖哩當然也有各式各樣的口味。
筆者在此品嘗到的土雞相關商品與炸雞塊，是下次再訪時會推薦別人吃看看的東西。

隨著太陽於秋冬之際越來越早下山，筆者一行人調整時間到會津川口站再次坐上列車，然後換乘巴士路過因豪大雨而中斷的鐵道區間，
然後來到只見站下榻一晚。