橫濱的過去並不起眼，只是個小漁村（橫濱村）。後來來了一個美國人，徹底改變了日本的命運，也改變了橫濱的命運。

1853年，東印度艦隊司令官馬修佩裏率領四艘黑漆漆的軍艦來到日本，當時閉關鎖國的日本國民像看到外星人一樣震驚了。佩裏要求向日本官方遞交總統國書，同時要求日本門戶開放，但被幕府用各種理由搪塞了。因為軍艦補給問題，佩裏沒有動武，但他表示「I will be back.」，這次事件史稱「黑船來航」。時至1854年，正是清朝太平天國運動如火如荼之際，佩裏如約又來了，這次完全是有備而來，率領七艘軍艦開到橫濱港。

無路可退的江戶幕府，為了避免挨打，只好與之簽訂了不平等條約《神奈川條約》，開放了兩處港口。當然這只是開始。在那之後，日本與美國又簽訂了更為重要的《日美修好通商條約》，與「列強」美荷俄英法簽訂了《安政五國通商條約》，其中規定了一大批新的開放港口、自由貿易和外國人居留地條款——橫濱的騰飛由此開始了，各國領事館都相繼設在了橫濱。值得一提的是，對於這段屈辱的歷史，現在的日本人並沒有太多負面的看法，反倒是很感激佩裏讓日本早日走進新時代，還給他造了銅像。這種看法很是奇特。

剛開始幕府是為了把日本人和外國人隔離開，所以在遠離江戶的橫濱港胡亂造了一堆日式建築群作為外國人居留地，還設置了關卡，一般人不能隨便進出。後來因為一場大火，老建築全數燒毀，而後才全部重建為西洋城市風格，其中很多地方都是由外國人設計師親自設計的。所以今天橫濱關內、山手一帶的街道才會給人一種身在異國的感覺，特別是山手地區，至今仍有很多外國人長期居住，有著名的山手西洋館，值得逛一逛。

最後說一說橫濱的華人，以及日本最大規模的中華街。上文提到了橫濱開港的歷史，各國商人爭相前來貿易，自然，嗅覺敏銳的中國人也不例外。中國自唐朝開始就與日本有商貿往來，由於都用漢字，所以交流起來比西洋人方便很多，而廣東一帶很早就開始與西洋人有了接觸，所以很多人還會一些英語，這樣橫濱開港之後，華人翻譯者就變得炙手可熱了。加上其他商人、工人前來橫濱討生活，有的就順勢定居在此，世世代代延續了下來。與現在在日「新華人」的東北、福建和上海三大出身地不同，這一時期的「老華人」多來自廣東一帶。

到了明治16年，這裏的華人規模達到了兩千多人，漸漸形成了華人社區，稱為「唐人町」。後來因為甲午戰爭爆發，這裏的華人經歷了一段苦難的日子。而後辛亥革命開始，孫文在這裏設立了華人學校。之後關東大地震，華人數量又降低到了幾百人，直到昭和時代才慢慢恢復過來。不幸的是之後中日戰爭又爆發了，橫濱華人社區再次受到各種打擊。

二戰之後，雖然外在的限制沒有了，但是華人內部卻發生了問題。就像在日本的朝鮮人分為韓國系和朝鮮系一樣，由於政治原因，在日本的華人也分為大陸系和臺灣系，並且存在嚴重對立，甚至發展為暴力事件。直到現在，這裏的華人學校依然有臺灣系和大陸系兩個派系，各自教授著不一樣的課程。

到了現代，隨著大量的「新華人」的湧入，過去的歷史都已經被埋進了歷史的塵埃中。而那些「老華人」的子孫們，很多都已經完全融入了日本社會，接受良好的教育，成為了各行各業的人才。唯一留下的只有這片中華街，用它的繁榮向世人展示著華人的勤勞勇敢。到了橫濱，別忘了去中華街逛一逛，感受一下他們的足記。

橫濱除了充滿了異域風情之外，還有很多極具日本特色的地方。其中能完美體現日式庭園的景點便是三溪園了。由茶人，實業家原三溪建造的這座庭園光是國家重要文化財就有10座，橫濱市指定有形文化財3座，另外還有17棟建築物充當大小景點，可以說是來橫濱必去的庭園之一。

在橫濱英式花園中，一年四季都能看到養眼的鮮花和綠色植被。目前正值12月，冬日玫瑰是這裏的主打花卉。臨近聖誕節了，在很多可以烘托節日氣氛的裝飾物下，體驗下自然之美絕對是很棒的選擇。請註意，冬日期的閉園時間較早，5點前後日落時就要考慮返程。

想與海底世界來次親密接觸的朋友，千萬不要錯過八景島公園・水族館，精巧的建築設計讓大家可以切身感到置身於海底的奇妙感覺，與各式海洋動物為伴，光是看看都興奮得不行。

三菱港灣未來技術館是由三菱重工資助承建的集宇宙航空，海上交通運輸等最先端工業科技的大型模型展館。對科技感興趣的朋友可以來這裏學習下日本的高超工業設計。

日產引擎博物館以日產汽車的引擎為主，展示了這家公司高超的汽車製造工藝。有幸的是，還能看到許多年代久遠，帶依然很酷的經典老車型哦。

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